Puis viendra ensuite le Hobie Cat Mono 12 Turbo et son foc.
Extrait"...1984 HOBIE CAT CORPORATION HOLDER 12Monohull Sailboats
The Hobie12 Mono-Cat is NOT the Holder 12. Very different boats..."
29 juillet 2008
Mais les puristes vous dirons que je parle de deux bateaux différents
En effet, sur des forums américains, nous observons les écarts entre les deux versions. Outre l'accastillage, c'est par HOBIE CAT que le mat sort de son logement de pont avant (comme les Lazer d'aujourd'hui) pour accéder à un rail devant le puit de dérive.
Puis viendra ensuite le Hobie Cat Mono 12 Turbo et son foc.
Extrait"...1984 HOBIE CAT CORPORATION HOLDER 12Monohull Sailboats
The Hobie12 Mono-Cat is NOT the Holder 12. Very different boats..."
Puis viendra ensuite le Hobie Cat Mono 12 Turbo et son foc.
Extrait"...1984 HOBIE CAT CORPORATION HOLDER 12Monohull Sailboats
The Hobie12 Mono-Cat is NOT the Holder 12. Very different boats..."
28 juillet 2008
Donc HOLDER 12 = HOBIE ONE 12
Plan de pont
Et donc toujours avec l'accastillage Holder, pas de casting de barre Hobie - pas encore...
Voile
Safran et barre
Et donc toujours avec l'accastillage Holder, pas de casting de barre Hobie - pas encore...
27 juillet 2008
26 juillet 2008
25 juillet 2008
Le manuel du Hobie Holder 12 du site officiel
Pour visualiser ou télécharger le document au format PDF cliquez ici
24 juillet 2008
Le Holder 12 et ses variations
Complet et marqué dans la voile du logo Holder
Avec son pied de mat dans le pont qui disparaîtra chez le Hobie Mono 12
Certainement retouché par un propriétaire passionné de livarde comme un optimist
Et enfin version collector avec le bricolage d'un wishbon style planche à voile !!!
Avec son pied de mat dans le pont qui disparaîtra chez le Hobie Mono 12 Certainement retouché par un propriétaire passionné de livarde comme un optimist Et enfin version collector avec le bricolage d'un wishbon style planche à voile !!!23 juillet 2008
22 juillet 2008
Quand le Holder devient Hobie...
HOLDER 12 by HOBIE
Signature du fabriquant
Holder 12
Signature du fabriquantHolder 12
On se rapproche des voiles Hobie Cat mais pas encore tout à fait
Pas encore des pièces Hobie Cat mais toujours Holder
20 juillet 2008
16 juillet 2008
Très lié à HOBIE CAT EUROPE
Création de Hobie Cat Europe
A partir de 1971, les Hobie Cats sont importés en Europe par Coast Catamaran France, basée à Pierrefeu du Var (83), alors filiale du Groupeaméricain Coleman Inc qui possède également Hobie Cat Company en Californie.
Dès 1975, commence la fabrication en France, sous licence américaine des principaux modèles Hobie 14, Hobie 16, et plus tard Hobie 17 et Hobie 18. En 1987, une nouvelle usine, à la pointe de la technologie, est construite près de Toulon dans la zone d'entreprise de la Farlède.
L'activité Coast Catamaran France se trouve répartie entre Hobie Cat Europe SA qui produit et commercialise les bateaux à travers un réseau deconcessionnaires et Coast Catamaran France qui maintient son activité de négoce (vente d'accessoires, locations, organisation de régates, réparationde bateaux).
En 1989, après la cession de Hobie Cat Company par Coleman à un investisseur privé américain, Coast Catamaran France est racheté par le groupe de direction de la filiale française, groupe mené par John Dinsdale, un américain installé en France depuis de nombreuses années et qui en devientl'actionnaire majoritaire et le Président Directeur Général.
Hobie Cat Europe devient ainsi une société 100 % française.
En 1998, Olivier Legris devient actionnaire majoritaire de Hobie Cat Europe et contribue fortement à son expansion jusqu'en 2000 date à laquelleil cède les rênes à un investisseur breton : JC Developpement.
http://www.hobie-cat.net/site_fr/index.php?corporate,creation
Dès 1975, commence la fabrication en France, sous licence américaine des principaux modèles Hobie 14, Hobie 16, et plus tard Hobie 17 et Hobie 18. En 1987, une nouvelle usine, à la pointe de la technologie, est construite près de Toulon dans la zone d'entreprise de la Farlède.
L'activité Coast Catamaran France se trouve répartie entre Hobie Cat Europe SA qui produit et commercialise les bateaux à travers un réseau deconcessionnaires et Coast Catamaran France qui maintient son activité de négoce (vente d'accessoires, locations, organisation de régates, réparationde bateaux).
En 1989, après la cession de Hobie Cat Company par Coleman à un investisseur privé américain, Coast Catamaran France est racheté par le groupe de direction de la filiale française, groupe mené par John Dinsdale, un américain installé en France depuis de nombreuses années et qui en devientl'actionnaire majoritaire et le Président Directeur Général.
Hobie Cat Europe devient ainsi une société 100 % française.
En 1998, Olivier Legris devient actionnaire majoritaire de Hobie Cat Europe et contribue fortement à son expansion jusqu'en 2000 date à laquelleil cède les rênes à un investisseur breton : JC Developpement.
http://www.hobie-cat.net/site_fr/index.php?corporate,creation
15 juillet 2008
14 juillet 2008
The Holder 20 Class Association
Toujours très actif, et dynamique sur cette classe de compétition aux vues de leurs résultats, c'est un peu notre "Surprise" de là-bas
Pour accéder à leur site, cliquez ici.
Pour accéder à leur site, cliquez ici.
13 juillet 2008
Des Holder by Hobie
Cliquez sur l'image pour agrandir
Holder 17
Holder 17
Pour visualiser cette brochure au format PDF, cliquez ici
Holder 20
12 juillet 2008
de HOLDER à HOBIE
Comme vu dans l'historique intégrale que je vous ai traduit ci-dessous - merci de l'avoir lu ! - c'est par un transferts d'entreprise et de production que les HOLDER fabriqués par Coast Catamaran aux Etats-Unis passent dans la gamme HOBIE.
Coast Catamaran devient HOBIE CAT COMPANY. Les monocoques Holder deviennent donc des Holder HOBIE.
L'architecte restera Ron HOLDER.
Gamme de grande qualité, ces monocoques sont aujourd'hui répartis dans leurs production de la façon suivante:
VAGABOND 14 - 1976
VAGABOND 17 - 1976
WINDROSE 20 - 1977
HOLDER 20 - 1983
HOLDER 14 - 1984
HOLDER 12 - 1984
O'DAY 14 - 1985
HOBIE ONE-14 -1986
HOLDER 17 DS - 1986
HOLDER 17 - 1986
TWITCHELL 12-1991
Coast Catamaran devient HOBIE CAT COMPANY. Les monocoques Holder deviennent donc des Holder HOBIE.
L'architecte restera Ron HOLDER.
Gamme de grande qualité, ces monocoques sont aujourd'hui répartis dans leurs production de la façon suivante:
VAGABOND 14 - 1976
VAGABOND 17 - 1976
WINDROSE 20 - 1977
HOLDER 20 - 1983
HOLDER 14 - 1984
HOLDER 12 - 1984
O'DAY 14 - 1985
HOBIE ONE-14 -1986
HOLDER 17 DS - 1986
HOLDER 17 - 1986
TWITCHELL 12-1991
11 juillet 2008
l'ancêtre Chez Holder, HOLDER 14
Cliquez sur l'image pour l'agrandir
En vrai
Présentation
En vrai A vendre actuellement....au Texas !
10 juillet 2008
09 juillet 2008
08 juillet 2008
L'intégrale de la Légende d'hier à aujourd'hui
Hobart Alter, né le 31/10/1933, est à l'origine un surfeur connu de Capristano Beach, en Californie du Sud.En 1950, ce lycéen californien agité a réuni ses deux passions, l'eau et le travail du bois.
Son père a soutenu dans le garage familiale de Laguna Beach, en Californie, son jeune fils Hobie Alter (né "Hobart") qui a commencé la construction de planches de surf.
Hobie commence par créer de très belles pièces de 9 pieds en balsa et devient vite une icone pour ses amis. Ils vont bien travaillés!
Grâce à eux, Hobie du hobby est devenu une entreprise et son rêve de ne jamais posséder des chaussures à semelle dure ou de travailler en dehors de la Californie est devenu une réalité.
Après quelques années, en 1954 et plus de 40 tonnes de sciure de bois plus tard, Hobie ouvra au sud de la Californie son premier surf shop à Dana Point.
Puis, en 1958, avec son copain Gordon 'Grubby' Clark, Hobie a commencé à faire des expériences sur des planches de surf en mousse et fibre de verre.
Les nouvelles planches deviennent plus légères, plus rapides et plus réactives que tout autre chose dans l'eau.
La demande grimpa en flèche, la production aussi et tout le monde voulait être sur une planche de surf Hobie.
Dans les années 1960, alors que les Beach Boys battent des records, le légendaire Hobie Surf Team trouva en eux un support à la mode.
L’équipe Hobie comprend outre la grande boutique de surf renommée Joey Cabell, l’ensemble de tous les meilleurs surfeurs de l’époque ; Phil Edwards, Corky Carroll, Gary bon, Peter Pan, Mickey Munoz, Joyce Hoffman et Yancy Spencer, et beaucoup d'autres.
En 1967, tout a commencé comme dans un rêve avec un dessin sur le sable à la plage - Hobie Alter, Wayne Schafer, Sandy Banks et le numéro un de surf au début des années 60, Phil Edwards.
Hobie Alter a ensuite fait de ce rêve une réalité avec la conception du Hobie Cat 14.
Hobie voulu faire un bateau que l'on puisse aisément se lancer dans les vagues de la plage, à la voile, et le ramener en surfant.
Et c'est ce catamaran de 14-pieds en fibre de verre à coques asymétriques qui a changé le cours de la voile.
Hobie et ses amis ont commencés une petite production en série, en Californie.
Peu de temps après le début de cette production commencée en 1968, une parution voit le jour dans Life Magazine sous le titre: «Le chat qui vole».
La publicité que cela a générée cause instantanément la popularité de ce bébé beachcat.
Durant un bref temps, les Hobies 10, 12 et 3.5 sont conçus, mais ne restent pas dans la production très longtemps.
En 1969, Hobie lance version du Hobie 14 pour deux personnes de 16 pieds, qu'il a appelée de façon appropriée le Hobie Cat 16.
Succès immédiat qui a apporté une impulsion considérable à la propagation du Hobie.
Le Hobie 16 est devenu le plus connu des catamarans de sport, et continu d’être toujours très populaire. Le Hobie 16 se trouve aujourd'hui dans la plupart des pays du monde et reste un leader dans la classe internationale ISAF.
À partir de 1971, les bateaux ont été fabriqués par Coast Catamaran Corporation d'Irvine, en Californie.
En Janvier de 1976, Coleman Company, constructeur de renommée mondiale de produits de camping et de plein air, a convenu d'acheter Coast Catamaran Corporation et c'est à ce moment que la grande production a démarrée.
En 1979, Coleman déplacé la production à Oceanside, en Californie, où Hobie Cat est toujours basé aujourd'hui.
Tony Wilson acheta Coast Catamaran de Coleman en Janvier 1989 et change le nom de la société en Hobie Cat Company.
Hobie 18 en 1976, Hobie 17, en 1985, Hobie 21, en 1987, Hobie 18SX, en 1989, Hobie 17 Sport, en 1990, Hobie 20 en 1991, le Hobie 21 Cruiser Sport en 1992, le Hobie Wave en 1994, Hobie TriFoiler en 1995, le Hobie Getaway en 2000, puis le Hobie Bravo en 2002.
Le Hobie Wave, avec son design simpliste et coques en plastique, a joué un rôle dans la communication au public que les catamarans ne sont pas à des bateaux de course rapide, ils peuvent être aussi de loisirs.
Cela a provoqué une recrudescence des ventes en Amérique du Nord et un autre marché, local de loisirs qui provient aussi de propriétaires de chalet.
The Getaway a été une nouvelle conception de catamarans de plaisance pour donner une réponse à l'acheteur de loisirs.
Aucun catamaran de course aux performances aussi élevées n'aura pas été mis sur le marché que par Hobie Cat USA depuis le Hobie 20 en 1991.
Hobie Cat Europe fera des percées dans de nouveaux modèles de course par le lancement du spi sur cata avec le Hobie Tiger, lancé en 1995.
Hobie Cat USA then made arrangements to bring in the racing performance catamarans from Hobie Cat Europe, bringing us the Hobie Tiger, the Hobie Fox and the Hobie FX-One.
Hobie Cat USA ensuite pris des dispositions pour ramener dans la course les performances des catamarans de Hobie Cat Europe, par la création du Hobie Tiger, du Hobie Fox et du Hobie FX-One.
Aujourd'hui, les Hobie Cats sont fabriqués en 5 coins du globe:
Hobie Cat USA - Oceanside, Californie (pour l'Amérique du Nord et les Caraïbes)
Hobie Cat Brésil (pour le marché sud-américain)
Hobie Cat Europe - Toulon, France (pour le marché européen)
Hobie Cat Australie - Australie (qui couvre l'Australie et Asie)
Hobie Cat Afrique du Sud - Montague Gardens, Milnerton, Afrique du Sud
À un court moment, la fabrication a été réalisée au Japon, mais arrêtée rapidement.
Hobie Cat USA prise en charge partir de 2001 l’ensemble des opérations en Australie.
Biens d’autres innovations Hobie ont suivi au fil des ans:
R / C planeurs comme le Hobie Hawk - une production de masse d’un planeur radiocommandé d’une envergure de 99 pouces.
En 1964, Hobie Alter s’associe avec la société Vita Pakt Jus pour créer Hobie Skateboards et accessoires.
En 1984 Hobie Alter introduit dans la gamme le Hobie Skiff, gamme de bateau rigide à moteur.Ce bateau à moteur hors-bord était capable de recevoir un moteur de 50 CV avec un grand équipement.
C’est en 1984, que le monocoque de 14 pieds a été introduit avec l’intégration de la société Holder sous le nom de Holder 14 - fabriqués par Coast Catamaran qui deviendra Hobie Cat Company- puis mis à jour et republié en 1986 sous le nom de Hobie One-14.
Des planches à voile, des vêtements et des lunettes de soleil sont autant d'autres innovations qui rentrent dans la Gamme Hobie.
Le Hobie 33, magnifique monocoque de 33 pieds est une autre entreprise de Hobie Alter.
187 Hobie 33 ont été construits entre 1982 et 1986 et peut être encore aujourd’hui trouvé en Amérique du Nord. La Hobie 33 Class Association nord-américaine est d’ailleurs très active.
En janvier 2002, un nouveau Hobie 33 sera mise en production sous une nouvelle licence dont le constructeur est Spartan Marine à San Clemente, en Californie.
Dès la première régate, l’entreprise décida de placer deux bateaux avec une ‘Team’ de l'usine la représentant à toutes les régates et à la concurrence. Ce plan comprend Hobie Alter et son fils, qui sont ainsi impliqués dans toutes les régates.
Le site Hobie 33 affiche une nouvelle usine de production, des photos…
Monsieur Hobie réside maintenant dans l'Idaho, où avec sa famille il s’occupe avec ses fils, Junior et Jeff Alter de Hobie Apparel.
Je ne suis pas sûr de l'endroit où sa fille Paula Alter vie aujourd'hui.
Je suis sûr par contre que Hobie Alter est un père fier comme on peut l’être d’avoir ses trois enfants marins ...
Et l’histoire continue... Toujours plus vivante par tous les fans de cette marque mythique !
07 juillet 2008
Archive Hobie Cat - belles brochures
Au cours de mes recherches, je vous place ici des documents collectors des débuts de la marque.
Cliquez sur l'image pour agrandir
06 juillet 2008
Un peu d'Histoire... La Légende HOBIE
En résumé:
En 1967, Hobart (Hobie) Alter, surfeur bien connu à Capistrano Beach, créa le premier catamaran de plage au monde avec coques asymétriques :le Hobie Cat 14. L'objectif de ce bateau est d'être léger (donc en fibre de verre) et de pouvoir partir de la plage en passant les vaguesdéferlantes.
En 1969, Hobie crée le Hobie Cat 16, le catamaran le plus populaire depuis avec plus de 100 000 exemplaires.
Dès 1975, commence la fabrication en France, sous licence américaine des principaux modèles Hobie 14, Hobie 16, et plus tard Hobie 17 et Hobie 18.
Voir WIKIPEDIA, cliquez ici
En 1967, Hobart (Hobie) Alter, surfeur bien connu à Capistrano Beach, créa le premier catamaran de plage au monde avec coques asymétriques :le Hobie Cat 14. L'objectif de ce bateau est d'être léger (donc en fibre de verre) et de pouvoir partir de la plage en passant les vaguesdéferlantes.
En 1969, Hobie crée le Hobie Cat 16, le catamaran le plus populaire depuis avec plus de 100 000 exemplaires.
Dès 1975, commence la fabrication en France, sous licence américaine des principaux modèles Hobie 14, Hobie 16, et plus tard Hobie 17 et Hobie 18.
Voir WIKIPEDIA, cliquez ici
05 juillet 2008
Tout vient de ça, le Holder...Hawk
Je vous retrace dans ce blog l'historique d'un bateau créé par Ron HOLDER chez VAGABON SAILBOATS, division de Coast Catamaran, société qui fut reprise par HOBIE CAT COMPANY, merci de suivre...
En résumé, on peut faire simple en disant que le Holder Hawk, devenu Holder 12 est repris en Hobie One 12 puis enfin en HOBIE CAT MONO 12.
Vous verez dans l'ensemble de ce blog les évolutions de ses versions
Pour visualiser ou télécharger la brochure présentée, cliquez ici
04 juillet 2008
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